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新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?
2019-09-10 21:56:16

  新能源轿车虽然在国内卖的并不贵,可是换个电池却贵的吓人,所以说,新能源轿车的电池真的是环保的吗?

  经过查询轿车网站,可知该款长城C30 EV的归纳续航为270Km,新车指导价为15-15.4万元,依照当年的补助计划,终端价格区间为8.6-9.0万元。别的长城对电池有8年质保方针,现在并不清楚为何该车主被拒保。

  有音讯指出,事端车的底盘曾发作磕碰,可能是被拒保的主要原因。但该车主称,车辆在送检时,并没有发现电池有问题,反而在当车主脱离时发作了毛病、并终究检测出电池毛病。现在,暂不清楚该车主的终究处理方法。不过修车比买新车还贵,大概率车主并不会花这16万元的“冤枉钱”。

  人之常情。咱们以燃油车类推,出了重大事端后,当修理费用超越新车车价50%时,车主或稳妥公司就会主张直接作废,不然真实不行经济。新能源车相同如此,仅仅在这个故事中,购买新能源车因为有铺贴,使得购车本钱大大下降,而当消费者脱保独自购买电池时,就会遇到零配件比车价还贵的为难。

  此时,车主自费替换电池组现已毫无含新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?义。想必当年该车主在买车时,必定想到了买新能源车的危险,但与此同时也看中了厂商“8年电池组质保方针”的相关卖点,才终究买了这台车,仅仅没想到自己终究会被拒保,真实因小失大。

  关于此事,某些脑洞大的网友乃至想出了一条稳赚不赔的生财之道:“买辆新车直接拆电池下来卖还能够净赚8万”。可谓极度挖苦了。

  为什么独自替换一套电池组会那么贵重,乃至能高出车价的两倍?

  业内人士是这样解说的:国家不独自补助电池。新能源电动轿车享用国家新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?和地方政府的补助,但也只补助整车,并不独自补助电池,所以造成了电池比整车还贵的状况。

  此类事情其实多有发作。央广网曾报导,2016年河南商丘车主高先生购买了一台国产品牌电动轿车,新车补贴后价格为65000元,2018年在一场暴雨中车辆泡水,电池作废。4S店奉告,替换电池需求69000元。

  天津李女士2017年1月买了一台国产品牌电动车,车价为48000元,2018年7月大雨将车辆浸泡,因过涉水线导致电池损坏作废,4S店给出的替换电池价格大约为7万元。

  电池组一再出现问题,顾客就束手待毙了吗?

  好音讯是,跟着国内新能源车技能的老练,厂家对电池组的新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?质保期也在不断提高年限(只需不是因驾驶员运用不当原因拒保的状况下)。现在,大大都车企对将动力电池等要害零部件的质保规范为8年或15万公里,少部分车企则为“电池组终身质保”(比亚迪、江淮等)。但以上的前提条件有必要满意“非运营车辆”。那些满大街跑的新能源网约车司机,其实享用不到质保的福利

  别的,厂家新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?也不是傻子。“终身质保”并不等同于终身免费替换电池,动新能源轿车换电池比车贵 环保含义安在?力电池的正常衰减也相同不在质保规模。一名新能源车企高层曾坦言:关于私家车用车周期及频率而言,只需能保8年或15万公里基本上等同于“终身”,所以提电池终身质保概念,自身的含义不大,噱头大于实践。

  终究,就算车辆的电池组发作毛病,顾客也会处于“投诉无门,自掏腰包”的结局。因为现在国家没有出台一致的动力电池毛病的界定标准,也就是说,各车企对电池毛病事例以及规划“保存终究解说权”,事发后,大都厂家不会向顾客出具完善的剖析陈述。因而即使是质保期内,因为顾客“不正当运用发生的电池衰减”等问题,一切的修理仍是会要自费的。

(责任编辑:DF凯恩353)